Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ на шасси КАМАЗ 43118 с бортовой площадкой и токарным станком

 Назначение: передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ на шасси КАМАЗ 43118 с токарным станком и бортовой площадкой  предназначена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники. Кран - укосина смонтированная на задней стенке фургона позволяет производить погрузку ремонтируемых агрегатов весом не более 500 кг на бортовую платформу.

Технические характеристики передвижной авторемонтной мастерской на шасси КАМАЗ 43118 с токарным станком и бортовой площадкой

 На данном автомобиле установлена рестайлинговая кабина, которая отличается улучшенными экстерьером и интерьером.

 Крепление кабины выполнено на четырехточечной пневматической подвеске, которая улучшает плавность хода, снижает вибрации и препятствует раскачиванию кабины при движении на скорости. Подвеска позволяет регулировать и удерживать постоянный уровень высоты кабины вне зависимости от загрузки автомобиля.

 Обтекатели снижают завихрения воздуха по бокам кабины и уменьшают загрязнение дверей, ручек и зеркал заднего вида. Для улучшения аэродинамики на крыше кабины установлен дополнительный обтекатель.

 Дефлекторы, отводящие воздушные потоки от замков, обеспечивают их в чистоту.

 Принципиально новая оптика в едином блоке с улучшенной видимостью и обзорностью в темное время суток интегрирована с пластиковым бампером.

 Подножки оснащены противоскользящими накладками.

 Цельное лобовое стекло с тремя стеклоочистителями, изменение кронштейна зеркал заднего вида, дополнительные подкатное, бордюрное и сферические зеркала улучшили обзор в любое время суток.

 Приборная панель с антибликовым покрытием, оснащена графическими дисплеем, стрелочными указателями и контрольными сигнализаторами.

 Сиденья на пневмоподвеске имеют боковую поддержку и четыре уровня регулировки.

 В зависимости от комплектации кабина может быть оснащена одним или двумя спальными местами.

 Пневматическое управление рулевой колонкой с гидроусилителем руля позволяет с легкостью регулировать положение руля по высоте и наклону.

 В результате применения качественно новой обшивки кабины существенно улучшились тепло- и шумоизоляция.

 Модернизированная система воздуховодов и более мощный отопитель салона гарантируют быстрый прогрев кабины в зимних условиях.

 Система блокировки межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент, что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет колеса на одной оси вращаться одинаково.